АВИАНОСЕЦ ВМФ США «ДЖОРДЖ Г. У. БУШ»
Построен в Ньюпорт-Ньюс, штат Виргиния, компанией «Нортроп Грумман Ньюпорт-Ньюс Шип-ярд (преемницей компании «Ньюпорт-Ньюс Шип-ярд энд Драй-док»)
Вступление в строй: судно получило свое имя 7 октября2007 г., вступило в строй 10 января 2009 года
Полное водоизмещение: свыше 104 400 т
Длина:333,1 м; ширина:76,9 мв самой широкой части полетной палубы
Энергетическая установка: 2 атомных реактора «Вестингауз» А4W, 4 паровые турбины; мощность на валу составляет260 000 л. с.
Максимальная скорость: свыше 30 узлов
Вооружение: 2 пусковые ракетные установки Мк 29 «Си Спарроу»; 30-мм артиллерийские установки ближнего боя «Фаланкс»; пусковые ракетные системы с 21 ракетой Экипаж: 3200 человек; воздушная группа: 2480 человек
Палубная авиация: 90 самолетов, хотя типичная воздушная группа состоит из 72 самолетов и 6-8 вертолетов. Количество и типы самолетов могут меняться в зависимости от боевых задач. «Джордж Г. У. Буш» будет оставаться в составе действующего флота США до 2059 года
Преемник авианосцев класса «Нимиц», широко разрекламированный СVN-21 (атомный авианосец XXI столетия), или, что более точно, СVN-78. Этот корабль все еще находится в стадии проектирования, однако на нем, вероятно, будет широко использоваться электричество, приводящее в действие сотни электромоторов, что сбережет время и труд простых моряков.
Строящийся авианосец СVN-78 изменит военную авиацию морского базирования. Этот корабль, как и следующие суда этого совершенно нового класса, будет способен к непрерывной модернизации и перестройке; в отличие от своих предшественников, такие суда смогут постоянно видоизменяться. Они будут потреблять втрое больше электроэнергии, и основу оборудования для взлета и приема самолетов будут составлять совершенно новые электрические системы. В2006 г. планировалось построить три авианосца этого класса (СVN-78, СVN-79 и СVN-80), но позднее (до2026 г.) при достаточном финансировании планируется построить еще семь судов, которые заменят авианосцы класса «Нимиц»
АВИАНОСЕЦ ВМФ США «ДЖЕРАЛД Р. ФОРД»
Судостроительная верфь «Грумман Ньюпорт-Ньюс Шип-ярд», Ньюпорт-Ньюс, штат Виргиния
Вступление в строй: 2015 год
Полное водоизмещение: вероятно, более 100 000 т; длина и ширина такие же, как у СVN-77
Скорость: более 30 узлов в крейсерском режиме
Вооружение: ракетные пусковые установки «Си Спарроу», другие ракетные установки; 20-мм артиллерийские установки ближнего боя «Фаланкс»
Экипаж (в том числе воздушное крыло): 4660 человек, на 1000 меньше, чем у авианосца «Нимиц» (СVN-68)
Палубная авиация: 75 и более самолетов и вертолетов, в том числе F-35С (единые ударные истребители); F/А-18Е/F; ЕА-18G; Е-2D; МН-60R/S и беспилотные боевые летательные аппараты
Примечание. Будет использоваться новый атомный реактор; технология «стеле» поможет уменьшить радиолокационную сигнатуру судна. Корабль сможет находиться в строю без дозаправки ядерным топливом почти половину своей жизни (двадцать пять лет). «Форд» будет входить в состав действующего флота до самого конца 2060-х годов
Техник на борту атомного авианосца регулирует посадочную световую сигнализацию на линзах Френеля. Такие линзы являются частью сложной системы, снижающей вероятность ошибок и аварий при посадке самолетов на палубу.
Мастерство пилота палубной авиации лучше всего определяется по точности посадки на палубу авианосца. Эти руководители посадки находятся на борту авианосца ВМФ США «Теодор Рузвельт». Вскоре на всех авианосцах ВМФ США будет установлена усовершенствованная посадочная оптическая система с использованием линз Френеля. Фотография ВМФ США
На вооружении самолетов F/А-18С и F/А-18Е имеется 20-мм автоматическая пушка М61А1/А2 «Вулкан»; на внешней подвеске он может нести свыше8000 кгдругого оружия, включающего почти все бомбы и ракеты, которые применяются в ВМФ США
Корабль ВМФ США «Ориска-ни»
Корабль ВМФ США «Ориска-ни» (СV-34) считался наиболее современным и совершенным авианосцем класса «Эссекс»; на нем могли базироваться боевые самолеты АJ-1 «Сэвидж» с ядерным оружием на борту. В результате военно-морской флот превратился в соперника военно-воздушных сил по части доставки ядерного оружия к целям. Фотография ВМФ США
Позднее авианосец ВМФ США «Йорктаун» класса «Эссекс» был переоборудован в противолодочный авианосец с обозначением СVS.
Один из первых реактивных истребителей F-2Н2 «Банши» на подъемнике угловой палубы авианосца ВМФ США «Лейк Шамплейн» (СV-39) у берегов Кореи. Фотография ВМФ США
Интересная, хотя и невысокого качества фотография истребителя F-2Н «Макдоннелл Банши», который заходит на посадку на палубу авианосца ВМФ США «Орискани» (СV-34), действующего в Японском море. Снимок был сделан в феврале1955 г. фотопулеметом, установленным на борту самолета, сопровождавшего «Банши». Посадка на покрытую льдом раскачивающуюся палубу была трудной и опасной операцией. Фотография ВМФ США
Снимок сделан 10 февраля1955 г. в Пьюджет-Саунде. Бывший авианосец ВМФ США «Шангри-ла» (CVS-38) класса «Эссекс» после капитального ремонта был переклассифицирован в легкий многофункциональный авианосец с обозначением CVS; в начале 1960-х гг. он получил обозначение LPH-8 и стал универсальным вертолетоносцем. «Шангри-ла», как и многие другие авианосцы, был перестроен в соответствии с новыми стандартами на военно-морской верфи в Бремертоне. После переоборудования он смог принимать более крупные и мощные реактивные самолеты. Еще позже несколько авианосцев класса «Эссекс» перестроили в первые многофункциональные вертолетоносцы. Фотография ВМФ США
Авианосец ВМФ США «Йорктаун» поднимает на борт экипаж корабля «Аполлон-8» вместе с капсулой, которая облетела вокруг Луны. Астронавты Борман, Андерс и Ловелл находились в космосе с 21 по 27 декабря1968 г. Авианосным группам и морскому спецназу было поручено доставить астронавтов и спускаемый модуль к родным берегам. Фотография ВМФ США
Авианосец ВМФ США «Энтерпрайз» (СV-6) – самый выдающийся корабль американского военного флота. Во время Тихоокеанской войны он заслужил 21 боевую звезду, был переведен в резерв 17 февраля1947 г. и разобран в 1958 году
Подводная лодка класса «Готланд»
Показанный на фотографии фрегат «Сюркуф» (Р-711) ВМФ Франции является одним из многих фрегатов класса «Лафайет» (Р-710), в которых используется технология «стеле». Эти фрегаты вооружены противокорабельными ракетами «Экзосет», зенитными ракетными комплексами «Кроталь» и разнообразными артиллерийскими системами ближнего боя. Суда класса «Лафайет» оборудованы сдвоенными гребными винтами, их максимальная скорость составляет 25 узлов. Фотография ВМФ США
Шведская подводная лодка класса «Готланд» в сухом доке в Сан-Франциско. Эта дизель-электрическая субмарина использует два воздухо-независимых двигателя Стирлинга и в состоянии оставаться под водой в течение очень долгого времени. Лодка надводным водоизмещением 1494 т вступила в строй в сентябре1999 г. и на год была сдана в аренду военно-морскому флоту США. Отличаясь практически бесшумным ходом, она успешно противостояла всем попыткам обнаружения, которые предпринимались американским ВМФ в ходе контрольных испытаний. Фотография из коллекции авторов
Багамское военное судно «Багамы» (Р-60) у причала в Нассау. Этот патрульный катер полным водоизмещением 375 т, построенный в Соединенных Штатах, может развивать скорость до 24 узлов. Он вооружен одной скорострельной 25-мм пушкой «Бушмастер» и пулеметами калибра7,62 мм. Круг его задач широк – от патрулирования и борьбы с пиратами до преследования и захвата контрабандистов и перевозчиков наркотиков в Карибском море. Фотография из коллекции авторов
Корабли береговой обороны, в круг задач которых входит патрулирование, оперативное реагирование на всевозможные угрозы и демонстрация силы в прибрежных водах.
Подводные лодки, недорогие в постройке и способные успешно противодействовать даже лучшим противолодочным судам, самолетам и вертолетам. Желательно также наличие на борту крылатых или управляемых ракет, а также способность обеспечивать специальные операции.
Сторожевые корабли, способные выполнять различные задания в составе флота или поодиночке.
В июне1950 г. Советский Союз решил испытать в Корее решимость Соединенных Штатов и ООН. Вооруженная до зубов армия Северной Кореи перешла 38-ю параллель и атаковала приграничные силы Южной Кореи, США и ООН. К началу июля1950 г. самолеты, базировавшиеся на авианосцах класса «Эссекс», стали наносить удары по наступающим северокорейским войскам и линиям их снабжения. Команда авианосца ВМФ США «Йорктаун» (СV-10) готовится к посадке самолета F-9F«Кугуар» с неполадками в двигателе. Фотография ВМФ США
«Скайрейдер» садится на палубу авианосца класса «Эссекс», действующего у берегов Северной Кореи в сентябре1950 г. Эти самолеты несли более мощное вооружение, чем «летающие крепости» В-17 времен Второй мировой войны, и до появления на флоте штурмовиков А-6 «Интрудер» были лучшими бомбардировщиками морского базирования. Фотография из коллекции авторов
